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5月5日，北京交通大學、阿里巴巴研究院、菜鳥網(wǎng)絡在京共同發(fā)布了一份《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》(以下簡稱報告)，詳細調(diào)研了中國快遞小哥們的收入、工作、壓力等狀況。
“月入過萬”只是傳說
據(jù)記者了解，快遞員的薪資由基本工資和計件工資構成。報告顯示，大部分快遞員收入在“2000～4000元”。一線城市的快遞員收入相比三四線、尤其是中西部城市收入更高。不過，即便在一線城市，“快遞員月入過萬”仍然是個傳說。
“即使在北京較好的區(qū)域，能月入過萬的快遞小哥比例大概只在1/60。”報告主要撰寫人之一、阿里研究院專家粟日舉例：月入8000元以上已經(jīng)是業(yè)務高手，他們通常工作在經(jīng)濟發(fā)達、制造業(yè)密集、攬件量較大較為集中區(qū)域。
粟日同時告訴記者，一般來說，攬件收入是派件收入的2倍，而全國攬件量明顯高于派件量的3個地方分別是浙江、廣州和上海。這三個地方的快遞小哥收入可以說是全國最高，但具體平均能達到多少，暫時沒有特別可靠的數(shù)據(jù)。同時，云南、貴州、陜西等地因為基本是派件，快遞員還需要總公司補貼，才能保障收入。
為業(yè)界共識的是，快遞服務升級離不開基層快遞員。菜鳥網(wǎng)絡CTO兼快遞事業(yè)部總經(jīng)理王文彬在報告發(fā)布會上就特別指出，物流行業(yè)要健康發(fā)展，“工資很重要，全社會需要對基礎服務者給予更高的尊重。”王文彬說。
人才匱乏阻礙物流行業(yè)發(fā)展
中國快遞業(yè)正在以6倍于中國GDP的速度增長，2015年全國快遞量206.7億件，經(jīng)連續(xù)3年增速超過45%;業(yè)務收入2769.6億元，連續(xù)三年增速超過35%。無論從哪個數(shù)來看，物流行業(yè)都是最欣欣向榮的朝陽產(chǎn)業(yè)。但從報告實際調(diào)研來看，物流行業(yè)人才匱乏正極大地阻礙物流行業(yè)發(fā)展。
報告預測，未來幾年內(nèi)我國電商物流包裹數(shù)量有望達到1000億個，日均處理件量將超過3億，從業(yè)人員將近600萬人。
